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美国航空飞行员工会卖力人向会员暗示，结合航空首席履行官斯科特·柯比（Scott Kirby）提出的 归并构思揭示了该航空公司所需要的“远见卓见”，只管该工会并未明确撑持两家航空公司的归并。

路透看到的周一发给飞行员的一封电子邮件中，结合飞行员协会主席尼克·席尔瓦暗示，柯比的愿景对于搭客、社区及美国航空的飞行员来讲多是“厘革性的”。

只管这封邮件并未撑持美联航与美航的归并，但席尔瓦借柯比的提议之机，重申了对于美航治理层的攻讦——该治理层正因财政体现欠安而面对工会施压。

美国航空还没有就此事置评哀求作出回应。

美联航上月暗示，于开端接触后，因为竞争敌手美国航空拒绝联系，已经终止了与美国航空的归并规划。美国航空曾经暗示，与美联航归并将倒霉在竞争及消费者。

工会压力日趋增年夜

这封邮件注解，只管美国航空因面对庞大羁系障碍而拒绝了归并提议，但该提议已经于该公司内部制造了新的压力源。对于APA而言，这已经成为更广畅谈点的一部门，即美国航空需要更大志勃勃的战略来缩小与实力更强竞争敌手之间的差距。

“柯比为航空旅行的将来勾画了一幅雄伟蓝图，这可能完全转变咱们的搭客、咱们所办事的社区，以和最主要的是，转变美国航空高管层选择轻蔑的那些人——你们，”席尔瓦写道。

席尔瓦暗示，柯比的愿景今朝也许仅逗留于“抱负”层面，但他指出，这类大志偏偏凸显了美国航空于海内外竞争敌手眼前已经掉队几多。

代表美国航空飞行员及空乘职员的工会攻讦了公司的战略，并责怪其财政体现没法与达美航空DAL.N及美联航相媲美。

席尔瓦暗示，APA（结合飞行员协会）的诉求重要集中于治理层缺少持久战略、航空公司“不成接管”的近况，以和工会对于“任何前行之路”持开放立场——只要能让飞行员于一家器重他们、且“不仅能竞争，更能引领行业”的航空公司事情。

“很较着，要让美国航空于全世界航空公司中重回真正煊赫的职位地方，需要斗胆的构思及真实的带领力，”席尔瓦写道。

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